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不仅如此，人民银行还充分调动社会各方积极性，打造涵盖行业监管、社会监督、协会自律、机构自治的金融科技创新管理“四道防线”。据李伟介绍，行业监管以人民银行、银保监会等金融管理部门为主，建立健全监管协调机制，确保各项监管举措落到实处。社会监督要求以建议、投诉、申诉等方式实现对金融科技创新质效的监督。协会自律即行业协会在治理体系发挥桥梁和纽带的作用，配合监管部门做好投诉、受理、培训等工作，及时采取自律惩戒措施，为监管要求落地实施提供有力支撑。机构自治即金融机构、持牌机构要落实创新管理主体责任，加强风险内控和自我约束，主动接受社会监督和行业自律，建立健全投诉响应、风险补偿和应急处置机制，切实保障用户合法权益。

责任编辑：陈悠然 SF104汇丰证券调低长城汽车（02333）于2018-2020年度的每股盈利预测11-16%，以反映因7月销售疲弱而看淡下半年销情。汇证维持长城汽车H股的投资评级为“买入”，但目标价由原来的9.8港元下调至8.3港元。报告说，长城汽车7月销售恶化，主要因为竞争加剧令H6销售表现欠佳，虽然业务前景审慎，但汇证提到公司H股和A股目前的估值，均低于历史平均数。

这则丽水市广播电视总台出品的2分43秒短视频以“春暖花开”开篇，丽水市委书记胡海峰在旁白中介绍：春暖花开，风光不与四时同。我们的旅游，所有的业态，现在都在复苏当中。视频首先介绍了丽水市莲都区碧湖镇堰头村，通过一段胡海峰在当地实地走访时的视频切入。视频中，胡海峰望着山水说道：“大自然的山水最有魅力了。青山、碧水、微风，只有在这儿，才有同大都市不一样的感受。才能远离城市的喧嚣，享受乡间的怡然。也只有让自己真正置身大自然的山水中，才能慢得下来，静得下来。”

除此之外，也应该看到，车辆维权中的“保密协议”现象并非孤例。检索相关公开报道可知，无论是合资车还是国产车的品牌4S店，过去都有类似新闻传出。有汽车专业人士指出，在整个汽车行业，如果车主提出对发动机、变速箱大件进行更换或退换车要求，由于车主在维权中处于弱势，根本没有讨价还价的余地，签署保密协议就变成行业内的潜规则。这样的潜规则，既为消费者维权设置了“条件”，消解了汽车“三包”政策赋予消费者的权利，也可能加剧问题车辆继续流向市场的风险。

这意味着，暴风每走一步都艰难无比。祸不单行的是，暴风集团还面临着涉及巨额索赔的法律纠纷。早在2016年，暴风集团曾与光大证券分别出资2亿元、6000万元成立浸鑫基金，并撬动其他出资方募资50亿元，用于收购MPS的多数股权。据报道，当时暴风集团、冯鑫及光大浸辉签署意向性协议，冯鑫为光大资本的投资兜底，承诺MPS收购后注入上市公司。

杰米·威尔和史蒂芬·科特勒在《盗火》一书中，介绍了帮助人们进入心流状态的三个基本方法。（关注公众号，后台回复“盗火”即可获取本书）杰米·威尔是专门从事神经科学和“心流”状态应用研究的专家，而史蒂芬·科特勒是《纽约时报》畅销书作家。《盗火》一书中提出的三个进入心流状态的基本方法是：