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不过，这种情形随着11月份中国人保的发行上市，出现改变。中国人保为战略配售基金成立以后，A股首只实施战略配售的新股，汇添富、南方、招商、易方达4家战略配售基金成功获得配售。中国人保的发行价为3.34元/股，招商3年战略配售基金获配8982万股，获配金额为3亿元；汇添富、南方、易方达3家各自获配7485万股，获配金额分别为2.5亿元；4家合计获配股份3.14亿股，获配金额为10.5亿元。锁定期为12个月。

中融基金基金经理付世伟认为，中国跨境投资仍然处在初级阶段，QDII额度使用的便捷性有待提高。而且，QDII投资成本较高，托管、交易、法务等费用都是国内基金的好几倍。加之投资人才有限，都制约了QDII的发展。“QDII发展中存在政策和人才两大问题。”北京一家大型公募国际投资部人士分析，机构资产与个人资产的海外资产配置比例都偏低，这与此前政策担忧资本外流相关，导致国内资产的海外配置显著低于正常需求水平。“其实，海外资产配置有利于个人资产风险的分散，尤其有利于对冲人民币汇率风险，有助于降低个人财富风险。”他表示，人才也是制约QDII发展的一大症结。“大家总觉得海外资产还是外国人配置更好，国内的人更适合做国内的市场。其实国内也可以有海外投资人才，但这需要培养，而较长的培养过程需要成本也需要信任。”

最大回撤达49%后，如果要回到高点，涨幅需要达到多少呢？（5178-2638）/2638=96.3%看看下表，客官们可能有更直白的感受：如果浮亏50%，需要100%的收益率才能回到当初的高点。选择基金，当前的收益率很重要，但同时客官们也要充分了解基金的风险控制能力，尤其是基金可能面临的最大损失情况。

政府补贴不具有可持续性单就电动汽车发展而言，我国电动汽车政策无疑是成功的。但是，补贴之下的电动汽车发展也存在比较大的问题。据说目前国内至少有250多家企业具有生产新能源汽车的资质，但2017年只有18家的产量超过1万辆，有70多家没有产量。生产质量参差不齐，“小、散、乱”突出。这与新能源汽车企业“骗补”现象的出现密切相关，好在当前对新能源汽车的补贴正在不断下降，所以各相关部门可以多给新能源汽车企业一些时间，除了逐步取消补贴外，还应该采取其他多种措施，以促使新能源汽车行业实现从“量”到“质”发展的突破。

文章称，两当人民已与宝成铁路融为一体，多年来依靠铁路内外交通、生产生活、进步发展的方式，以及沿线人民与宝成铁路的密切关联、相互依存的关系短时间内无法转换和调整，若全部取消宝成铁路客运列车，对两当未来发展将带来无法估量的不利影响，特别是将严重制约两当红色旅游产业发展，影响作为全国爱国主义教育基地两当兵变纪念馆革命传统教育作用的发挥，造成仅仅投用三年的两当火车站资源闲置浪费。当前，两当正处于脱贫攻坚和全面小康的关键期，更需要铁路部门的大力支持，鉴于实际情况和顺应广大人民的期盼，县委、县政府建议中铁西安局继续支持地方脱贫攻坚和经济社会发展，保留经停两当的客运列车。

《通知》明确了基础设施REITs试点的基本原则、试点项目要求和试点工作安排。根据《通知》要求，中国证监会与国家发展改革委将加强合作，按照市场化、法治化原则，充分依托资本市场，积极支持符合国家政策导向的重点区域、重点行业的优质基础设施项目开展REITs试点。国家发展改革委将对判断项目是否符合国家重大战略和产业政策、是否符合固定资产投资管理法规，以及是否形成良性投资循环等方面，研究提出指导性意见。中国证监会已同步就《公开募集基础设施证券投资基金指引（试行）》公开征求意见。中国证监会、上海证券交易所、深圳证券交易所、中国证券投资基金业协会将建立专门的业务受理、审核、备案等工作机制，专人专岗负责，提高工作效率，落实各项监管要求。