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张兆民当时表示，关于京台高速公路规划，大陆方面已经全部完成，而台湾的规划原来的论证有北、中、南三条通道，都是通过海峡隧道与大陆相连。目前，台湾方面比较倾向于北通道，而大陆选址从平潭获取，总共126公里。张兆民说，两岸在技术论证上已经经历了十年（每年一次）的技术研讨会，技术上已经不成问题，海底的地质、地貌深度的情况都已经掌握的比较齐全，现在主要取决于台湾方面。

“而粤港澳大湾区尽管是在一个国家内部，但是两种制度、三种法律体制，还有三个关税区、两种交通规则模式。这意味着，粤港澳大湾区在制度的建设和监管上将会有更多挑战与困难。”黄勇说。原国务院反垄断委员会专家咨询组专家、中国工业经济学会副会长、竞争政策专业委员会主任于立更是直言，粤港澳大湾区的市场复杂程度确实要远远高于“长三角”、“京津冀”，也远远高于欧盟。

哈尔滨的陈先生也持有同样的看法，“作为购房者，我的感受是，哈尔滨的二手房市场因为受这些负面的影响，或许要经历一段时间的萧条。”对于未来的哈尔滨房地产市场的走势，张鹏不太乐观，“房价短期看政策，中期看地价，长期看人口。目前来看，市场交易量锐减，但地价并未减，房价还会温和上涨。而人口的大量流失会导致市场需求越来越少。”

“北京的4S店不同品牌差异较大，大众、吉利还可以，长城、北汽不太好。”一直跟踪国内汽车销售市场的罗兰贝格执行总监谷雅韬对第一财经记者说，目前汽车零售市场总体热度、消费者购车踊跃度肯定是下降的。根据《2018年1-7月全国乘用车市场调研分析报告》：全国只有32.8%的汽车经销商处于盈利状态，另外有26.7%的经销商持平，40.5%的经销商明确表示处于亏损状态，经销商亏损面扩大。中国汽车流通协会的调查指出：国内经销商库存指数已连续9个月高于警戒线，创近三年历史新高，经销商整体经营状况欠佳的状况比往年更甚。中国汽车流通协会发布的数据显示，2018年9月经销商库存预警指数达58.91%，环比上涨6.7%，同比上涨10.2%，库存警戒指数位于警戒线之上。

有一位高雄韩粉也补充“原本我家旁边的高速公路下的隧道，白天暗暗的，没有开隧道上的灯，学生会走、推娃娃车的妈咪也会走，觉得危险；前一阵子，开始白天晚上一直都亮着，很让人安心，韩市长真的是太用心了，很让人感动。”（中国台湾网 娟子）责任编辑：张申

其他一些国家的网民则被此事给逗坏了，有网民甚至还拿出知名美剧《绝命毒师》的剧照调侃起此事来……然而，这早已不是美国南达科他州第一次搞出这种“雷人”广告了……根据《华盛顿邮报》的报道，早在2014年的时候，当地政府为了提醒司机们在雪天开车时不要猛打方向盘，就曾搞出了一个同样“滑稽”的广告标语，叫“Don’t Jerk and Drive”。